Coil laminé à chaud Demande morose MACF

Coil laminé à chaud / Europe du Nord : essoufflement des prix

Les contrats signés à moins de 700 €/t départ usine

Posté par : Gwenaëlle Le Louette 29.06.2026 à 11h21

En Europe du Nord, la demande émanant du secteur industriel ne parvient toujours pas à décoller, les acheteurs se montrant réticents à passer commande. Dans de telles conditions, les usines locales ne sont pas en mesure de maintenir des prix élevés. 

Les prix du coil laminé à chaud atteignent rarement le cap des 700 €/t départ usine. « Les offres s’établissent à ce niveau, mais aucune transaction n’a été scellée à un tel prix », a commenté un distributeur bavarois.

Un trader se montre, pour sa part, plus catégorique, « aucune offre de coil laminé à chaud n’est désormais disponible à 700 €/t départ usine ».

Ventes de petits volumes

Ces deux opérateurs ont fait état d’une contraction des prix lors de la signature des contrats. Au vu de la frilosité des consommateurs, les ventes réalisées par les usines et relamineurs allemands se cantonnent à de petits tonnages, n’excédant pas cinq tonnes.

« Compte tenu de l’extrême faiblesse des volumes échangés, les prix devraient être bien supérieurs à ceux en vigueur actuellement, mais ce n’est pas le cas », a commenté un acheteur.

Les prix facturés par les vendeurs s’échelonnent entre 670 et 690 €/t départ usine, mais sont parfois inférieurs à la fourchette basse. Une opinion corroborée par le dirigeant d’un centre de services néerlandais, selon lequel la vente de petits lots n’est pas rentable.

« Les clients reportent fréquemment leurs achats conséquents, raison pour laquelle le marché est durablement attentiste », a déclaré le dirigeant. Le retrait des consommateurs est imputable aux incertitudes entourant les coûts liés au MACF et aux nouvelles mesures de sauvegarde, dont la mise en œuvre est prévue le 1^er juillet. 

Nombreuses incertitudes

« Les acheteurs manquent de clarté concernant la façon dont la nouvelle réglementation de l’UE va impacter leurs futures stratégies d’approvisionnement », d’après le patron néerlandais.

Les usines nord-européennes sont également pénalisées par la flambée des coûts de l’énergie, la hausse des coûts des matières premières, des frets et des coûts de production. Dans ce contexte,  « nous informons nos clients que nous allons instaurer des hausses au troisième trimestre », selon une source.