Italie Tôles Importations de brames

Tôles / Italie : scénario clairement haussier

Les acheteurs sont revenus aux achats

Posté par : Gwenaëlle Le Louette 09.03.2026 à 15h51

En Italie, l’activité, dopée par l’escalade du conflit au Moyen-Orient, s’est accrue sur le segment des tôles. Consécutivement à la flambée des coûts de l’énergie, laquelle a entraîné un bond des coûts de production, les consommateurs se sont empressés de reconstituer leurs stocks. 

« La poussée des prix du gaz, conjuguée à celle du fret maritime et au renchérissement des brames importées a incité nos clients à anticiper leurs achats. Suite à l’aggravation du conflit au Moyen-Orient, les prix de tous les produits sidérurgiques vont inévitablement augmenter de façon significative », a commenté un producteur milanais.

Les prix négociables de la catégorie S275 12-40 mm ont ainsi renchéri à 720-750 €/t départ usine, contre 700-730 €/t départ usine la semaine dernière. La fourchette haute ne s’applique qu’à des tonnages restreints. Les prix portent sur une livraison programmée en avril.

Les importations de tôles quasi-inexistantes

Quant aux importations, elles demeurent sporadiques. « Les offres à l’importation sur une base fob  sont boudées par les acheteurs italiens. Seuls les gros utilisateurs, qui ne parviennent pas à se procurer suffisamment de matériel sur le marché local, se tournent vers le marché import », a précisé le producteur transalpin.

Ces derniers, désireux de se prémunir contre la hausse des coûts liée au MACF, s’approvisionnent uniquement sur une base DDP (Delivered Duty Paid : rendu droits acquittés). Dans ce type de transaction, le vendeur assume l’intégralité des risques et des coûts associés à la livraison des marchandises, y compris le paiement des droits et des taxes.

Les échanges se sont également intensifiés du côté des importations de brames, la dégradation de la situation géopolitique faisant craindre des ruptures d’approvisionnement. Les fournisseurs, pénalisés par la montée soudaine des prix du gaz et des coûts logistiques, n’ont eu d’autre choix que de majorer leurs offres.

Les offres de brames importées en hausse

Les offres de brames S235JR/A36 en provenance d’Asie vers l’Italie ont ainsi progressé de 10-20 $/t (8-17 €/t) sur deux semaines. La marchandise issue de Chine, du Vietnam et d’Indonésie est disponible à 550-580 $/t (475-501 €/t) cfr Italie.

« Toutes les offres qui nous sont proposées actuellement reflètent les changements d’ordre logistique », a déclaré une source italienne. Le passage par le canal de Suez, reliant la mer Méditerranée à la mer Rouge, est suspendu jusqu'à nouvel ordre.

Les cargos  sont déroutés par le cap de Bonne-Espérance. En contournant l'Afrique, les cargos rallongent donc leur trajet de plusieurs milliers de kilomètres, raison pour laquelle les frets maritimes ont bondi.

Un producteur romain, lequel continue de s’approvisionner Chine et en Corée du Sud, privilégie les fournisseurs à faible empreinte carbone, dont les coûts liés au MACF sont estimés entre 40 et 50 €/t.

A titre de comparaison, les coûts s’appliquant aux importateurs de brames les moins vertueux en matière d’émissions de C02, ils pourraient, eux, culminer à plus de 100 €/t. Les brames sont proposées à 530 $/t (457 €/t) cfr en moyenne, hors coûts liés au MACF.