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Demande d'acier / UE : prévisions minorées pour 2026

Amélioration attendue en 2027

Posté par : Gwenaëlle Le Louette 05.10.2026 à 09h46

Cette année, la consommation apparente d’acier de l’UE ne devrait croître que de 0,1 % sur un an, à 135 M de t, comparé à 0,4 % lors des prévisions établies en juin. Des perspectives basées sur la contraction de 20 % sur un an, entre janvier et juin, des exportations d’acier de l’UE vers les pays tiers. 

Le scénario est, lui, plus réjouissant pour 2027, les estimations faisant état d’une progression de 2,3 %, à 138 M de t. Ceci constituerait néanmoins un repli de 7 M de t par rapport aux volumes observés en 2019, avant la  survenue de la pandémie. 

« Le redressement industriel de l’Europe est loin d’être garanti », a averti Axel Eggert, directeur général d’Eurofer, l’association européenne de l’acier. Le dirigeant allemand illustre ses propos en invoquant le repli des exportations, conjugué aux niveaux de production historiquement bas et à la flambée durable des coûts de l’énergie. 

Au premier semestre 2026, les exportations de produits finis en acier ont chuté de 18 % sur un an. Sur la période considérée, les expéditions de produits plats ont reculé de 19 % et celles de produits longs, de 15 %. 

La baisse des volumes était particulièrement notable vers toutes les destinations clés, à l’instar des États-Unis (-29 %), de l’Inde (-24 %), de la Turquie (-21 %) et de la Chine (-18 %).  A eux seuls, le Royaume-Uni, la Turquie, les États-Unis, la Suisse et l’Inde représentaient 64 % du total des exportations de produits finis de l'UE. 

L’an dernier, la production d’acier brut de l’UE, en repli de 2,9 % en glissement annuel, a plongé à un creux record de 125,8 M de t, avant d’augmenter de 1,1 % en mai dernier. L’utilisation de capacité a, elle, grimpé de 67 % lors du même mois par rapport à la même période de 2025.

La demande émanant des utilisateurs finaux, calculée à partir de l'indice SWIP (Steel Weighted Industrial Production), un indicateur économique publié par Eurofer, devrait croître de 1,5 % sur un an en 2026, après deux années consécutives de baisse. 

Le segment  de la construction devrait augmenter de 1,8 %, tandis que celui de la construction mécanique devrait, lui, progresser de 1,9 %. A rebours de cette configuration haussière, la filière automobile, confrontée à une crise durablement profonde, devrait, elle, se contracter de 0,9 %. 

En 2027, l’indice SWIP devrait accélérer sa croissance, une hausse de 2,5 % étant escomptée, en raison, notamment, d’une remontée significative de 3,5 % de la filière automobile. 

Eurofer attribue ces perspectives décevantes à l’atonie persistante de l’industrie manufacturière, sur fond de perturbations dans le détroit d’Ormuz et aux tensions géopolitiques dues au conflit entre la Russie et l’Ukraine. Le Produit Intérieur Brut de l’UE a augmenté de 1,2 % sur un an au deuxième trimestre 2026, mais ceci ne s’est pas encore concrétisé par une reprise industrielle.