Avec une production globale de 3,5 M de t d’acier et de fer, l’Algérie ambitionne de mettre définitivement un terme aux importations de la matière première. Le pays souhaite ainsi s’assurer une autosuffisance à court terme en vue de devenir exportateur. Pour atteindre cet objectif, les aciéristes vont se focaliser sur l’exploitation et la transformation de l’acier à l’échelle nationale. Le gouvernement  algérien envisage donc d’investir massivement dans la filière sidérurgique. C'est dans cette optique que les travaux de réalisation du complexe de Béchar, dans l’Ouest de l’Algérie, seront lancés très prochainement, selon le PDG du groupe public Sonarem, Mohamed Sakhri Harami.Ce complexe sidérurgique destiné à la valorisation du gisement de minerai de fer de Gara Djebilet sera réalisé par Sonarem, en partenariat avec le consortium chinois CMH. D’une superficie de 3000 ha, le chantier sera confié au groupe Sino Steel. La livraison de ce projet est prévue à l’horizon 2026, soit la date du démarrage de la production effective du gisement de minerai de fer de Gara Djebilet, à Tindouf. Un gisement qui devrait commencer par une capacité de production de 20 M de t, avant d’atteindre 40 M de t en 2040.

Tata Steel, qui a confirmé en janvier supprimer jusqu'à 2.800 emplois au Royaume-Uni, dans la foulée de la restructuration de son aciérie géante de Port Talbot au Pays de Galles, a annoncé qu'il y fermerait ses fours à coke plus tôt que prévu. « Nous avons été contraints de prendre la décision de cesser l'exploitation des fours à coke à partir de mercredi 20 mars, en raison d'une détérioration significative de la stabilité opérationnelle », a annoncé le directeur général Rajesh Nair. La fermeture de ces fours aurait dû commencer cet été. « La fermeture anticipée des fours à coke est un coup dur, mais nous savions qu'ils se détérioraient et notre principale préoccupation est la sécurité de nos membres », a réagi un responsable du syndicat Community. Tata Steel, qui emploie 8.000 personnes dans le pays, avait confirmé vouloir remplacer ses hauts fourneaux par des fours électriques moins polluants. Le groupe bénéficie de subventions gouvernementales massives. Un investissement de 1,25 md de £ (1,45 md d’€) est ainsi prévu par l'entreprise et l'exécutif britannique s'est engagé à injecter jusqu'à 500 M de £ (586 M d’€).

Mercredi 20 mars, le tribunal de commerce de Lille a validé la reprise de Valdunes, dernier fabricant français de roues de trains, par le groupe Europlasma, l’Etat mettant également la main au portefeuille. « La proposition de reprise par Europlasma est acceptée avec une entrée en jouissance le 21 mars », a déclaré Guillaume Ferrand, représentant de la direction de Valdunes. Cette validation a également été confirmée par les syndicats. Une seule offre aura, finalement, été formulée : celle d’Europlasma, un groupe français spécialisé dans la valorisation des déchets, qui a repris ces dernières années plusieurs entreprises en difficulté. Toutefois, les capacités financières de cette entreprise constituent une source d’inquiétudes, des doutes subsistant quant à la capacité du groupe bordelais à concrétiser cet apport d’argent frais. La reprise devrait aboutir au licenciement de 131 salariés sur un total de 309, travaillant sur les deux sites de Valdunes dans le Nord : la forge de Leffrinckoucke dans la région de Dunkerque, et l’usine de Trith-Saint-Léger dans la région de Valenciennes.

Le groupe Vallourec, spécialisé dans les tubes sans soudure pour l’industrie pétrolière et gazière, a annoncé que le sidérurgiste ArcelorMittal allait devenir son nouvel actionnaire de référence. « ArcelorMittal a conclu un accord pour acheter la participation de 28,4% des droits de vote et 27,5% du capital détenue par Apollo », détaille l'entreprise. Vallourec est sorti du rouge l'an passé à la suite de la fermeture de ses usines allemandes et la suppression de 3 000 emplois.« On tourne la page de la restructuration financière, puis du sauvetage, du retournement du groupe », a commenté Philippe Guillemot, pdg de Vallourec.« On passe d'un actionnaire de référence financier de premier plan à un actionnaire industriel également majeur, avec lequel on a beaucoup de choses en commun, en particulier de fortes convictions sur la nécessaire décarbonation de notre industrie et l'accompagnement de la transition énergétique », a-t-il observé.Le géant de l’acier, deuxième sidérurgiste mondial basé au Luxembourg, n'est, pour l'instant, pas présent directement dans l'activité de tubes soudés. Il succède à Apollo, entré en 2021 au capital de Vallourec, alors en grande difficulté.

Le recul des prix de l'acier, conjugué aux corrections de valeur ont plongé le distributeur d’aciers et de métaux Klöckner dans le rouge l'an dernier. La société allemande a ainsi enregistré une perte de 190 M d’€ en 2023. A titre de comparaison, un bénéfice de 259 M d’€ était inscrit au bilan en 2022.Les amortissements étaient liés à la vente, finalisée le 7 mars dernier, des quatre sociétés nationales en France, Grande-Bretagne, Belgique et aux Pays-Bas, au groupe espagnol Hierros Anon.Cette transaction reflète un changement stratégique vers une priorité à valeur plus élevée. Ainsi, le groupe souhaite ajouter des segments d'activité et réduire son implication sur le segment volatil et à faible marge de la distribution de matières premières.Klöckner veut optimiser son portefeuille et concentrer ses futurs efforts de croissance sur ses principaux marchés en Allemagne, Autriche, Suisse et Amérique du Nord.Après ajustement, le résultat du groupe est ressorti négatif de 0,3 M d’€. Le dividende de 0,20 € par action devrait être deux fois moins élevé que l'année précédente.Quant au chiffre d'affaires, il s’est contracté de 8,3 M d’€, à près de 7 mds d’€.

Le mois dernier, la production russe d’acier a opéré un repli, d’après des données publiées par Chermet, une société locale réalisant des analyses. En février, les aciéristes russes ont produit 5,8 M de t d’acier brut, soit une baisse de 2,8% sur un an. En revanche, la production de produits laminés a totalisé 5,1 M de t, ce qui représente une hausse de 0,7% par rapport à février 2023. En janvier-février, le pays a produit 11,7 M de t d’acier brut, soit une contraction de 3% en glissement annuel.  Sur la période considérée, la production de produits laminés a décliné de 0,9%, à 10,2 M de t. L’an dernier, la production russe d’acier brut s’est accrue de 5,9% sur un an, à 75,8 M de t, tandis que celle de produits laminés a progressé de 5,8%, à 65,6 M de t. Le ministère russe de l’Industrie et du Commerce table sur une croissance de 1 à 2% de la demande russe d’acier en 2024, en raison de la stabilisation de la consommation  sur le segment de la construction mécanique. Les prévisions encourageantes résultent également d’une production accrue d’équipements et de composants pour les besoins de la métallurgie.           

L’Allemagne a lancé mardi 12 mars un processus d’appel d’offres portant sur des subventions d’un montant de 4 mds d’€ en faveur des entreprises fortement consommatrices d'énergie, a déclaré le ministère de l’Economie. Dans le cadre de ses ambitions de neutralité carbone à l’horizon 2045, le gouvernement allemand ambitionne ainsi d’accorder aux sociétés des secteurs de la sidérurgie du verre, du papier ou de la chimie, particulièrement énergivores, des aides, en contrepartie de la réduction des émissions de CO₂ dans leur processus de production. La Commission européenne a approuvé ce processus de contrats dits de protection du climat, lesquels verront des entreprises énergivores sélectionnées par appels d’offres et mises en concurrence afin de diminuer leurs émissions à moindre coût. Berlin avait initialement prévu de proposer des subventions plus ambitieuses, mais le programme a été mis en péril par l’arrêt de la Cour constitutionnelle l’année dernière, qui a empêché le gouvernement d’utiliser quelque 60 mds d’€ de dettes pour des projets de protection du climat.

La fermeture annoncée des deux derniers hauts fourneaux de la fonderie de Tata Steel à Port Talbot, au Pays de Galles, a suscité la consternation. Quelque 2.000 emplois doivent être supprimés sur les 4.000 que compte le gigantesque site, au sud du Pays de Galles.L’usine, construite il y a plus d'un siècle, employait quatre fois plus de salariés pendant les années 1960. Tata Steel, affirmant perdre 1 M de £ (1,16 M d’€) par jour à Port Talbot, dit vouloir se conformer aux objectifs de neutralité carbone fixés par le gouvernement.A l’instar d'autres sidérurgistes européens, le conglomérat indien prévoit de remplacer les hauts fourneaux gourmands en charbon, par un four à arc électrique. Ces derniers, sont moins polluants puisqu’ils utilisent des ferrailles recyclées, et nécessitent moins de main d'oeuvre.Les syndicats, salariés et élus locaux admettent devoir passer à une production plus verte, Port Talbot étant l'une des villes les plus polluées du pays. Ils s'opposent néanmoins à la fermeture des infrastructures existantes d'ici 18 mois, sans attendre que le four électrique soit opérationnel. Avec à la clé une interruption de production et des pertes d'emploi.

Le sidérurgiste espagnol Acerinox a déclaré s’attendre à ce que la demande d'acier amorce un redressement dans les mois à venir, après que son bénéfice net a été divisé par plus de la moitié, l'année dernière. Quant au bénéfice net, il a chuté de 68 % pour atteindre 228 M d’€ en 2023, après avoir caracolé à des niveaux record en 2021 et 2022, la forte demande ayant fait grimper les prix. Un ajustement du marché, entamé au second semestre 2022, a entraîné une baisse de la demande d'inox et des prix, a déclaré le directeur général Bernardo Velazquez.  Ce dernier table sur une amélioration dès le deuxième trimestre de cette année aux États-Unis, mais pas avant le troisième trimestre en Europe. « L'économie européenne est toujours à la traîne par rapport à celle des USA, mais la baisse des taux d'intérêt devrait rendre l'argent plus disponible et relancer la demande en appareils électroménagers et voitures », a déclaré M. Velazquez. Afin de bénéficier de la vigueur du marché des alliages et d'une reprise plus rapide aux États-Unis, Acerinox a annoncé ce mois-ci l'acquisition du fabricant d'alliages américain Haynes International pour un montant de 798 M de $ (736 M d’€). Le marché nord-américain représente déjà près de la moitié des ventes d'Acerinox.

Un mois après avoir relevé ses objectifs 2023, Vallourec, le spécialiste des tubes sans soudure, a présenté ses résultats du quatrième trimestre 2023. Le résultat brut d’exploitation est ressorti à 280 M d’€, soit une marge de 21,9% du chiffre d’affaires, contre 312 M d’€ et une marge de 20,3% du chiffre d’affaires un an auparavant. « Cette diminution est largement due à la baisse des prix de vente moyens du segment tubes en Amérique du Nord, compensée par l'amélioration des résultats de ce segment hors de cette région », explique la société. Au quatrième trimestre 2023, Vallourec a généré un chiffre d'affaires de 1,27 md d’€, en retrait de 17% sur un an. Cette baisse des revenus reflète un effet volume négatif de 26%, surtout lié au repli des livraisons du segment industrie en Europe et de tubes du segment pétrole & gaz en Amérique du Nord.

La production d’acier brut de l’Europe du Sud-Est s’est accrue en janvier, d’après Worldsteel, l’association mondiale de l’acier. Les volumes de production ont ainsi totalisé 231 138 t, contre 194 073 t en janvier 2023. La Serbie figurait à nouveau dans le peloton de tête des 7 pays de la région, laquelle inclut la Bulgarie, la Croatie, la Slovénie, la Bosnie, le nord de la Macédoine et la Moldavie. La Serbie a produit 104 100 t en janvier, soit une hausse de 3,5% sur un an. Quant à la Slovénie, le deuxième plus gros producteur, sa production s’est établie à 49 899 t en janvier, soit une progression de 15,4% sur un an. La Bulgarie, dont la production, à 40 000 t, s’est contractée de 5,8% sur un an, venait en troisième position.  Worldsteel n’a pas fourni de données pour la Bosnie et la Moldavie.

Aperam a majoré de 50 à 60 €/t ses écarts d’alliage de mars s’appliquant à certains des produits plats en inox de sa gamme austénitique, sur fond d’accroissement des coûts des matières premières. La surcharge d’alliage relative à la catégorie 304 est ainsi passée de 1992 €/t en février, à 2060 €/t le premier mars. La hausse est plus marquée pour l’écart d’alliage portant sur la catégorie 316, lequel a progressé à 3364 €/t ce mois-ci, contre 3299 €/t le mois dernier. Quant à la surcharge d’alliage concernant à la catégorie 309S, un inox conçu pour résister à des applications aux températures élevées, elle atteint désormais 2762 €/t, contre 2664 €/t en février. La surcharge relative à la catégorie 409, la plus prisée de la gamme ferritique, a augmenté à 862 €/t en mars, contre 854 €/t un mois auparavant. Après plusieurs semaines de baisse, les cours du nickel au comptant ont renchéri. De fait, ces derniers ont atteint 17 570 $/t le 4 mars, comparativement à 17 180 $/t le 23 février.                               

Dans le cadre de la vente prévue de la division acier, les représentants syndicaux de Thyssenkrupp ont mis en garde leur direction contre des suppressions d'emplois ou de capacités, affirmant que les salariés du groupe devaient envisager le pire.Les salariés redoutent que la direction ne prenne des mesures plus radicales dans le cadre d'une vente partielle de l'unité sidérurgique du conglomérat au groupe énergétique tchèque EPH.Ils ont donc déclaré avoir engagé une société de conseil en vue d’élaborer des scénarios visant à préserver l'activité de la division acier dans sa taille et son champ d'action actuels. « Nous souhaitons conserver la taille actuelle de la division acier de ThyssenKrupp», a déclaré Tekin Nasikkol, dirigeant le comité d'entreprise et siégeant au conseil de surveillance du groupe.Le syndicat IG Metall a fait savoir dans un tract qu'il insisterait pour que les sites du groupe et les quelque 27 000 emplois soient conservés.

Alors que le tribunal de commerce de Lille-Métropole doit se prononcer ce mercredi sur la reprise de Valdunes, on en sait plus sur le projet de reprise des deux sites de Trith-Saint-Léger et Leffrinckoucke par Europlasma, spécialiste de la valorisation de déchets dangereux.178 salariés sur 309 seraient repris, la SNCF entrerait au capital. Une nouvelle réunion s'est tenue au ministère de l'industrie lundi 26 février en vue d’évoquer l'avenir des deux sites nordistes, derniers fabricants français de roues de trains.Depuis le 4 mai 2023 et l'annonce de la volonté de désengagement de MA Steel, l'actionnaire majoritaire chinois, les réunions se multiplient. Alors que le tribunal de commerce de Lille Métropole doit se prononcer mercredi 28 février, des détails ont été dévoilés concernant le montage financier estimé à 35 M d’€, lequel permettrait à l'unique repreneur potentiel de sauver un « maximum d'emplois ».Le plan prévoit un montage réparti de « façon équilibrée entre Europlasma, à hauteur de 15 M d’€, et par l’État, pour le même montant, sous forme de prêts », précise le cabinet de Roland Lescure.La région Hauts-de-France, la communauté urbaine de Dunkerque et la communauté d'Agglomération de la porte du Hainaut se sont, elles, engagées à hauteur de 5 M d’€. La SNCF pourrait également faire son entrée au capital à hauteur d'1M d’€. 

Le marché des voitures de tourisme a poursuivi son redressement en janvier, au sein de l’UE, d’après ACEA, l’Association des Constructeurs Européens d’Automobiles. De fait, ce segment, après été impacté par des perturbations au sein des chaînes d’approvisionnement, a repris du poil de la bête depuis le début de cette année. Après s’être contractées en décembre, les immatriculations de voitures neuves ont ainsi progressé de 12,1 % en glissement annuel en janvier, pour totaliser 851 690 unités. Les principaux marchés de la région, affichant tous une progression, ont contribué aux résultats positifs : l’Allemagne (+19,1 % sur un an), l’Italie (+10,6 %), la France (+9,2 %) et l’Espagne (+7,3 %). Quant aux ventes de voitures électriques, elles ont bondi de 28,9% sur un an, à 92 741 unités, pour représenter une part de marché de 10,9%.                 

En décembre, la production autrichienne d’acier brut s’est accrue de 8% par rapport à novembre et de 6% sur un an, à 605 000 t, d’après des données publiées par Worldsteel, l’Association Mondiale de l’Acier.Entre janvier et décembre 2023, les aciéries domestiques ont produit 7,13 M de t d’acier brut, ce qui représentait une contraction de 5% comparé à la même période de 2022. La baisse de la production, sur un an, était quasi-équivalente en 2022, à savoir 4,7%. L’électrification des équipements de production va jouer un rôle clé dans le programme de transition verte de Voestalpine, dénommé « greentec steel ». Ainsi, l’installation d’un four électrique sur chacun des deux sites du groupe, à Linz et Donawitz, constituera la première étape vers la décarbonation.Le plus gros sidérurgiste national, a récemment passé commande auprès de Primetals Technologies d’un four électrique de 180 t pour son usine de Linz, dont le lancement  est programmé pour 2027.Quant à l’usine de Donawitz, elle sera dotée d’un four électrique d’une capacité de 850 000 t/an. Danieli, va débuter la construction de ce four cette année, pour une mise prévue en 2027. 

L’entreprise sidérurgique GravitHy, qui a terminé fin janvier la concertation pour sa première usine à Fos-sur-Mer (Bouches-du-Rhône), a candidaté avec succès à France 2030 pour l’appel à projets Première Usine. Le site va permettre de réduire jusqu’à 4 M de t par an les émissions de CO2. C’est une étape importante pour GravitHy, qui a pour actionnaires EIT InnoEnergy, Engie New Ventures, FORVIA, IDEC, Plug et Primetals Technologies. Elle se félicite du soutien financier apporté par l’État, via France 2030 et Bpifrance, lequel va contribuer au développement de ce projet. L’investissement total se monte à 2,2 mds d’€, avec à la clé 3 000 emplois.La première usine de GravitHy va produire annuellement 2 M de t de fer pré-réduit bas-carbone, le DRI (Direct Reduced Iron), obtenu à partir d’hydrogène bas-carbone provenant de électrolyse de l’eau sur site. Ce matériau sera utilisé soit sur place, comme matière première pour produire de l’acier vert, soit commercialisé au niveau mondial sous la forme de fer briqueté à chaud (HBI ou Hot Briquetted Iron).

Le conglomérat allemand Thyssenkrupp a enregistré une nouvelle perte nette importante au cours du premier trimestre de son exercice décalé 2023/2024, toujours plombé par les difficultés de sa branche acier. Entre octobre et décembre, l'entreprise a connu une perte nette part du groupe de 314 M d’€, contre un bénéfice de 75 M d’€ l'an dernier à la même période. Elle a également vu son chiffre d'affaires fortement décliner, chutant de 9% à 8,2 mds d’€. « La faiblesse des prix, des volumes des matériaux et de ceux des matières premières ont eu un impact négatif sur les résultats », a détaillé Thyssenkrupp. Le groupe a donc réduit ses prévisions pour l'année en cours, anticipant désormais un chiffre d'affaires au « même niveau que l'an dernier, plutôt qu'en augmentation ». Il table sur « un bénéfice net proche du seuil de rentabilité, alors qu’il anticipait un bénéfice à trois chiffres » auparavant. Depuis plusieurs mois, le groupe a subi la flambée des coûts de l'énergie, conjuguée au niveau record des taux d'intérêt, et à la forte baisse des prix de certains matériaux qu'il vend, en raison de la léthargie de la demande de l'industrie européenne. Et c’est sans compter « les difficultés de l'environnement de marché, marqué par les tensions géopolitiques et commerciales », pour un groupe tributaire des exportations.

Le mois dernier, le marché immobilier turc, l’un des principaux consommateurs d’acier du pays, a réalisé des performances inférieures à celles de l’année précédente. Une tendance baissière imputable au manque de dynamique économique et à l’affaiblissement de la devise locale. En janvier, les ventes résidentielles se sont contractées de 17,6 % en glissement annuel, à 80.308 unités, selon TUIK, l’Institut Turc des Statistiques. Istanbul, constituant habituellement la majorité des ventes, a vu sa part s’établir à 16,7 % le mois dernier, soit 13,423 unités. Les villes d’Ankara et d’Antalya, figuraient, quant à elles, en deuxième et troisième position, avec respectivement, 6.709 et 5.520 unités vendues. Les ventes de maisons destinées aux acheteurs étrangers ont, pour leur part, été divisées par deux, avec seulement 2.061 unités en janvier 2024, contre 4.161 unités un an auparavant.           

L’an dernier, la production italienne de véhicules de tourisme s’est accrue de 14,5% sur un an, à 541 953 unités, d’après Anfia, l’association des constructeurs automobiles locaux. Néanmoins, sur la période considérée, la production de véhicules légers a plongé de 22,5%, à 209 056 unités. Quant à la production de bus, elle a atteint 400 unités, ce qui constituait un bond de 47,6% par rapport à 2022. Parallèlement, 129 644 camions sont sortis des chaînes de montage italiennes, soit une explosion de 137,9% sur un an. Sur l’ensemble de l’année 2023, la production de véhicules, toutes catégories confondues, a totalisé 880 053 unités, soit une progression de 10,5% par rapport à 2022, période à laquelle 796 394 unités avaient été produites. L’Italie dispose de 23 sites de production automobile. A titre de comparaison, l’Espagne en dénombre 17, la France 31, et l’Allemagne 42.